Только уже зависит от финансовых возможностей и фантазии тех, кто хочет тебя развести.

Самый простой способ у угонщика, это взять тачку на эвакуатор, довезти до гаража, где стоят все необходимые глушилки и ковыряй не хочу.

Другой и надёжный способ, стукнуть вас по кумполу и забрать все, без лишнего шума и пыли.

А если серьезно, то тачку угоняют для распила на запчасти и чем больше у вас царапин повреждений и маркировок на элементах, тем меньше нужна ваша тачка. Это первый путь, дальше уже слишком геморные вещи начинаются.

(Замки капота, иммобилайзеры, сейфы ЭБУ и сейфы диагностический разъема).

Для себя всегда собираю спец комплект своей разработки и монтируются его в хитрые места и ставлю кнопку о которой знаю только я. Конечно это грамотного угонщика задержит не на долго, но ему голову придется поломать.

Да и диалоговый режим до своей фишки собираю на частотах которые не встретишь в жизни.(600, 1100, 7000 МГц) "Перехватить и взломать такое не возможно" :), остаётся только миновать те цепи в которых я сделал закладку.

@Fantomas,Дим, как ты правильно сказал: (мы можем на ты? ) угонят, если захотят.

В связи с тем, что данный автомобиль является "бюджетным", то в основном угоны будут для разбора на запчати. Опять же, по той же причине, угонщики не будут идти на большие риски, связанные с угоном. Самый большой риск угонщика-это время угона. Именно время угона и нужно увеличить (в том числе и "нестандартными" блокировками).  Именно поэтому и нужно делать "многоэтапную" систему защиты авто(сигнализация, замки, иммобилайзер, маячок и тп). Не все имеют возможность делать "свои фишки"… поэтому приходится обращаться к услугам "сторонних специалистов". Именно для того, чтобы не было "развода", я и пытаюсь размышлять об оптимальной комплектации комплекса защиты автомобиля.

Во всем, естественно, должен быть принцип разумной достаточности. 

Все это каждый для себя определяет сам. Как правило, главным критерием всегда является финансовый. Но, нужно всегда понимать: кроилово ВСЕГДА ведет к попадалову.

Как то так...

1 час назад, Yurgen сказал:

@Fantomas,Дим, как ты правильно сказал: (мы можем на ты? ) угонят, если захотят.

Конечно на ты, давно пора =)

В принципе собрать самому такое комплект не сложно, на али сейчас много радио управляемых модулей, дальше чутка дорабатываем схему радио модуля и получаем любую частоту общения(накручиваем витки на антену, а там переделываем контур возбуждения) между брелком и устройством. Далее рвем цепи с помощью этого радио реле, какие кому больше нравятся.

Базовый и минимально необходимый комплект:

- замок капота электрический (с антискручиваетелем и тд)

- доп метка иммобилайзер не связанная с сигналкой

- маркировка стекол желательно с vin номером

- механическая защита блокировки руля

Такую комплектацию себе позволит каждый, это в районе 25 тыс рублей.

К GSM фишкам плюшкам отношусь скептически, они дают только удобство работы с сигналкой, но не более того.

Конечно еще защитить ОБД разъем, т.к. подкапотное пространство защитили, а вот подключение к мозгам из салона еще не заблокировали. Правда, эта фишка не обязательная но желательная, не знаю какой блок стоит в Крете и можно ли с ОБД прописывать ключи и тд, но наверное можно, значит пускай злоумышленник мучается. 

@Fantomas, Дим, тут есть маленький нюанс: большинство крет в кредите... И банки обязывают держать авто на гарантии и обслуживать у ОД. Ибо авто является залоговым имуществом банка...

Поэтому, соглашусь с твоим списком (за исключением vin маркировки на стеклах, ибо не стоит светить vin авто напраиналево), если авто куплено не в кредит.

Ежели авто кредитное, то лучше это делать в сертифицированных центрах... К сожалению... Это еще один пункт издержек кредитного авто...

Кстати, во многих страхкомпаниях, при установке того же старлайна (про другие не знаю) можно получить не большую, но все же скидку на КАСКу.

Да согласен, с кредитными тачками есть такой нюанс, что приходится ставить в нормальных сервисцентрах.

Про VIN не согласен, он у Вас и так под лобовым виден, смотри не хочу, а толку от левой маркирвоки типа DDFG6789 на стеклах не очень много, ну есть буквы и есть, их можно и на другие стекла нанести. Вот если бы все свои стекла маркировали, тогда толк был бы, тогда бы бросалось в глаза, что стоят стекла с DDFG и GGFG. 

А так распродадут ваши стекла с маркировкой DDFG и потом новые владельцы эту маркировку по кругу сделают.

Конечно злоумышленнику это геморрой, распродавать стекла по одному, но просто дольше реализовывать будет. 

А вот с VIN номером такая хрень не проскочит. 

Ну, допустим у меня на лобовом ничего нет, ибо вставленная черная бумажка делает свое дело. 

А на стеклах маркировать лучше госномер авто. Даже если ты его поменяешь, тебя это парить будет мало, а вот при покупке на разборе, десять раз подумаешь...